- 服务
-
服务
服务商
服务
服务商
消息来源：工业快报 发布日期：2020-04-15 浏览：210
从通用汽车决定制造呼吸机开始算，距今已过去近二十天。这二十天对通用汽车来说并不容易，也并不太平，看上去小小的呼吸机其实充满了各种困难，也是异常复杂的制造产品，政府的压力、资金的问题、法律的合规、供应链资源的整合，这些都需要考虑并应对，机工战略对相关报道进行了编译，大家可以一起来看看，通用汽车在这十多天内到底做了哪些工作。
3月17日，通用汽车和Ventec达成一致
通用汽车的这场“造机马拉松”起始于3月17日，一个名为Stop the Spread的临时性商业领袖小组找到通用汽车，问通用汽车的CEO Mary Barra需要什么资源来制造呼吸机（该小组由退休的美国运通公司董事长Ken Chenault和在线教育公司Guild Education Inc.的创始人Rachel Carlson领导）。通用汽车回答，他们需要一个呼吸机制造商作为合作伙伴以及医疗销售团队。而几天后将要成为通用汽车医疗技术合作伙伴的Ventec首席执行官克里斯·基普（Chris Kiple）则表示，他需要一个具有大规模制造专业知识，工厂和员工队伍的合作伙伴，以大规模生产产品，以帮助纽约这样的城市，因为患者不堪重负。3月17日，通用汽车和Ventec两家公司的领导开始通电话，开始探索通用汽车如何帮助Ventec从每月最多建造250台通风机增加到10,000台，并最终逐步实现今年的200,000台的速度。整个行业每年的总收入不足100,000。后来Ventec首席战略官克里斯·布鲁克斯（Chris Brooks）在谈到通用汽车时说：“它们在美国每年生产数百万辆汽车。” “我们每个月生产数百台呼吸机。他们拥有全球供应基地，了解大规模制造零件。”
3月18日，通用汽车告诉政府可以帮助生产呼吸机
在和Ventec达成一致后，第二天，也就是3月18日，通用汽车的CEO Mary Barra 告诉美国总统特朗普的经济顾问 Larry Kudlow，通用汽车可以帮助生产急需的呼吸机。其实这也是向总统表达的善意，以缓和此前双方的紧张关系。
3月19日，通用汽车和Ventec形成合作
3月19日，四名通用汽车的工程师——包括该公司北美地区的制造主管，登上了从底特律飞往西雅图的深夜飞机。等到天亮的时候，他们已经挤在Ventec的一间会议室里，Ventec是一家呼吸机设备的小型制造商，其整体业务规模比通用汽车的一些经销商还要小。Ventec的高管们已经将大约700个用于呼吸机的零部件蓝图交给通用汽车的工程师，希望得到他们的帮助扩大生产。通用汽车的团队通常会专门设计和采购汽车零部件，他们用自己的智能手机拍摄了这些烤箱大小的机器手工制作的视频。一箱零件被连夜运到了密歇根。在通用汽车的官方网站上，通用汽车提出将在其位于美国印第安纳州Kokomo地区的工厂生产VOCSN重症呼吸机，首批产品最早将于下月交付。从下图我们可以看到，呼吸机还是一个挺复杂的机电软一体化的集成产品，许多零部件都需要专门定做并全球采购。
3月20日，通用汽车重整供应链
自3月20日起，Ventec与通用汽车的制造、工程、采购等团队开始合作制定关于重症呼吸机大规模扩产的计划。目前，双方的全球供应链体系已经为超过700种零部件落实了采购计划，可以支持20万台VOCSN呼吸机的生产，为医护人员和患者尽快提供急需的医疗设备。通用汽车将以成本价提供生产所需资源。此外，通用汽车正在对其位于密歇根州沃伦市的工厂进行临时改造，计划自下周起生产经FDA批准的一级医用外科口罩。该项目由员工主导，从提案、立项到获批用时不到48小时。口罩的日均产能将在未来两周内逐渐攀升至5万个，最高可达10万个。通用汽车还放出了他们在印第安纳州Kokomo市工厂的照片。表明自己正在尽全力来生产呼吸机。
3月22日，供应链资源初步就绪
3月22日，通用汽车表示，供应链上的大部分企业已经到位。但是其实速度和产量真的是关注的重点，通用汽车负责制造的全球副总裁Gerald Johnson在接受采访时提出，提高速度对通用汽车真的具有挑战性。但其实通用汽车的速度已经算快了，他们的采购团队联系了小型电机制造商、软管制造商。通用汽车的能力其实在于资源整合能力，尤其是实现供应链的快速扩张，通用拥有大量的制造专家、工程师和采购人员，可以帮助其合作对象Ventec解决零部件供应不足的难题，通用汽车甚至去找了自己的供应商，要求其生产呼吸机零件。通用汽车预计从4月中旬开始以每月10,000台的速度生产呼吸机。但是组装呼吸机仍然和生产汽车不一样，生产设备需要变得更为“小巧”，通用汽车原来的组装线并不适用于这种类似于面包机大小的产品的组装，对于工人来说，他们可能需要找到一张桌子和椅子，并坐下来进行工作。
在Kokomo的工厂里，通用汽车建立了两条生产线，并且投入了300名工人，但是要想达到原先设定的水平，生产人数可能需要扩张到1000人。通用汽车正在评估，准备从附近已经停产的冲压工厂中招聘一些志愿者。
3月27日，特朗普施压通用汽车
3月27日早间，特朗普在Twitter上对通用汽车以及该公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）进行了批评，再次表达了他对博拉关闭并出售一家位于俄亥俄州的工厂的不满，该州对于特朗普的连任来说至关重要。
特朗普在Twitter上要求通用汽车立刻重新开启其位于俄亥俄的工厂或其他工厂，并立即生产呼吸机。此外，特朗普还喊话福特汽车要求后者立即生产呼吸机。“他们之前说会‘很快’给我们提供4万台急需的呼吸机，现在却改口说4月底之前只能提供6000台，他们是想要卖个好价钱。”根据白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）的说法，特朗普对通用汽车的批评可能不只是速度，可能还有政府资金支持的问题，但是纳瓦罗说：“除非先走到起跑线上，否则您无法到达终点线。”但通用和其合作伙伴表示，通用汽车无意盈利。除了发推特，特朗普在3月27日发表了一份备忘录，暗示将动用《国防生产法》(DPA)，称通用汽车与联邦政府的谈判是在“浪费时间”。（但在几小时后的新闻发布会上暗示他将撤回该命令）特朗普在声明中表示，政府与通用汽车就该公司提供呼吸机的能力进行的谈判取得了成效，但与病毒的斗争太过紧迫，无法让合同按照正常进程进行，没有时间磋商让步。他说，他的行动将挽救美国人的生命。
3月28日，通用汽车就特朗普批评做解释
在受到特朗普批评后，通用汽车表示自己很委屈。通用汽车表示，自己自3月中旬以来一直在努力做好自己的工作。通用汽车指出，几周前开始与一家呼吸机公司合作。该公司已经动员了1,000多名员工和近100家汽车供应商开始制造呼吸机。根据华尔街日报的报道，通用汽车和Ventec表示，正“日以继夜地工作，以满足对更多呼吸机的迫切需求”，为Kokomo工厂开始生产呼吸机而做出的努力“已经在进行中”。
3月30日，特朗普改口表扬通用汽车
特朗普明显是收到了通用汽车的诚意，在周日又称赞通用汽车在生产呼吸机方面所做的工作。特朗普在周日的白宫新闻发布会上说：“通用汽车做得非常出色。我认为我们现在不必担心通用汽车了。”,然后他又指出：通用汽车似乎确实在非常非常努力的工作，我想我收到了有关通用汽车的很好的报道。（GM is doing a “fantastic job.”）
3月31日，通用汽车要求降低呼吸机所需的中国零部件的进口关税
据华尔街日报等媒体报道，通用汽车称这些关税将使制造急需的能够挽救生命的机器的成本更高。通用汽车高管要求联邦政府将中国制造的几类呼吸机部件排除在关税外。这封周四公布的信中说，现有的呼吸机部件关税可能会妨碍通用汽车和其他美国制造商以尽可能合理的成本、迅速、可靠地采购呼吸机部件的能力。在这封信里，通用汽车对自己的工作又进行了强调，它指出：自3月20日(星期五)以来，Ventec和通用汽车在制造、工程、采购、法律和其他方面一直在共同努力，并制定了紧急护理呼吸机的即时规模化生产计划。Ventec和通用汽车全球供应基地制定了采购计划，为多达20万个VOCSN呼吸机设备所需的700多个独立部件进行采购。这些呼吸机预计在4月份开始交付。为了能够确保快速可靠的获得质量和安全有保障的部件，通用汽车需要从中国的现有供应商那里采购通风机生产所需的一小部分零部件，尽管这700个部件属于按照301条款中征税产品。鉴于这种情况，通用汽车要按照成本价捐献这些资源。由于COVID-19疫情危机，通用汽车的许多汽车制造设施目前处于停产状态，通用汽车采取了重要措施来保持流动性，直到我们的工厂和美国经济恢复正常运转。为减轻通用和Ventec呼吸机生产负担并确保这些零部件能尽快交付给通用汽车在印第安纳州科科莫市的制造工厂(以及此后交付给继续这些呼吸机的医务人员)，通用汽车特此恭敬地请求，望USTR能把以下零部件从301条款征税产品中排除。为了满足这个需求，通用汽车将立即部署大约1000名美国工人来大规模生产重症监护呼吸机。通过与（美国）联合汽车工会（UAW）的合作，通用汽车在自愿的基础上从科科莫市和马里昂市工厂召回了员工。通用汽车的科科莫工厂支持精密电气元件的生产，工厂面积约260万平方英尺，占地270多英亩。如前所述，通用汽车公司正在根据需要对工厂进行改造，以生产Ventec 的VOCSN呼吸机。附件1所列为通用汽车已采购或计划从中国采购的数量有限的零部件清单，这些零部件目前需按照301条款缴纳关税。按照要求，附件1包括适用于每项产品的“协调关税表”的十位数小标题，并尽可能提供了包括特定产品的功能和物理特性(例如，尺寸、材料组成或其他特性)的特性。通用汽车正在尽快并尽可能全面地提交这一请求。如果USTR要求提供有关上述任何组件的任何额外信息，请随时与我们联系。出于同样的原因，通用汽车可能会在以后确定其他受影响的零部件，并可能根据需要提交额外的排除征税名单请求。
美国已经有许多企业转产呼吸机，到底哪家会最先造出来，我们拭目以待！
